From: Zweistein@gmx-topmail.de 
  
 Juergen wrote: 
 > Dunlop-Ventile habe ich schon als Kind durch Blitz-Ventile ersetzt. 
  
 Deren Nachteil war und ist wiederum, dass sie ziemlich schnell kaputt 
 gehen. Wenn sie wie heutiger Billgmist Innereien aus Kunststoff haben, 
 schmelzen sie schon beim Aufpumpen weg. Bei €€lteren Modellen habe ich es 
 etliche Male erlebt, dass die Ventileins€€tze rausgeflogen sind. 
  
 > Pumpte sich deutlich leichter. Die haben keine Dichtungsschl€€uche. 
  
 Das ist richtig, daf€€r lassen sich Schlauchventile unterwegs einfachst 
 reparieren. Diese €€bung entf€€llt nur dann, wenn im Reparaturset 
 *ordentliche* Blitzventile vorhanden sind und nicht o.g. Plastik-Fromms. 
  
 > So deine Reifen nicht Dr€€cke > 4 bar brauchen w€€rde ich an deiner Stelle 
 > bei den Schrader-Ventilen bleiben. Notfalls kann man an einer Tankstelle 
 > aufpumpen und vor allem kann man im Gegensatz zu Dunlop-/Blitzventilen 
 > den Druck beim Aufpumpen vern€€nftig messen. 
  
 ACK, w€€rde ich auch machen. Mit denen hatte ich bisher den wenigsten 
 €€rger. 
 -- 
  
  
  CU Chr. Maercker. 
  
  Transport + Sport = Radfahren 
  
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