XPost: de.etc.fahrzeug.auto 
  
 Ralf Koenig  wrote: 
 > Am 11.05.2018 um 12:11 schrieb marc@invalid.invalid: 
 >> 
 >> Aber erstens sind das nicht so viele, und zweitens geben die ungern viel 
 >> Geld f€r vergleichsweise neue Leasingr€cklaufer aus. 
 > 
 > Simple Mathematik: 
 > 
 > "350 000 Euro 5-Diesel-Fahrzeuge auf unseren H€fen " 
 > "Wert von 4,5 Milliarden Euro" 
 > 
 > einfache Division: 
 > => im Mittel: um 12.850 EUR pro Auto. 
 > 
 > So teuer sind die also im Schnitt gar nicht. 
  
 Da fehlt ja bis zum Verkauf auch noch die Garantie, die Aufbereitung, 
 und die Marge :) 
  
 Bis wann ging Euro 5 - 2014, oder? Gerade noch mal bei Antwerpen 
 gekuckt, weil im Browsercache (merkt man mir an, dass es traumatisch 
 war?). Da werden Euro 5 2024 eliminiert. Wenn man das Mitte 2018 kauft 
 und in Antwerpen lebt, weiss man, dass man in 6 Jahren etwas unternehmen 
 muss, und dass es im Einzugsbereich der Stadt sehr schwierig wird, das 
 Auto wieder loszuwerden. 
  
 Das mag ok sein - wenn das Auto heute mit 80tkm angeboten wird, und man 
 hat vor, da noch mal 30 pro Jahr dazuzutun, dann hat's in 6 Jahren 
 sowieso seinen Dienst getan und es ist ok, wenn es zum Kilopreis 
 verrechnet wird. Aber dass die aktuelle Situation der Preisstabilit€t 
 in diesen Regionen dienlich ist, will mir nicht in den Kopf. 
  
 Ich mag's nicht, diese progressive Entwertung von alten Autos. Es w€re 
 IMHO viel sinnvoller, bei Neuwagen strengere Normen und auch deren 
 Einhaltung zu fordern. Da sitzt das Geld. 
  
 cu 
   .\\\\arc 
  
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