From: gold.coast@australia.welome 
  
 19.07.2018 
 Und jetzt rechnen wir mal: Kosten eines E-Autos 
  
 Von Wilhelm Stock. €Die Sonne schickt uns keine Rechung€, hiess 
 es lange. Seit der Energiewende wissen die Deutschen, das das 
 nicht stimmt. Elektroauto fahren kostet nur n€ Appel und n€ Ei, 
 heisst die aktuelle Version des Oeko-M€rchens. Doch schon heute 
 sind die spezifischen Kraftstoffkosten beim Elektroauto h€her 
 als bei der konventionellen Konkurrenz € und es wird noch 
 viel, viel teurer werden. 
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 - Preisbasis Diesel 1,30 Euro pro Liter (davon 65 Prozent Steuern), 
    moderner Diesel mit 4,5 l/100km kostet dann 5,85 Euro/100km. 
 - Preisbasis Elektro-Auto im Schnitt 20 kWh/100km, bei einem 
   Haushaltsstrompreis von 30 ct/kWh kostet das E-Auto 6,00 Euro/100km. 
  
 Oeffentliche Stromzapfstellen sind heute schon deutlich teurer. So 
 liegt der Strompreis beim gr€€ten deutschen Ladenetzbetreiber (Preis- 
 basis 2018) heute schon bei 67 ct/kWh, entsprechend 13,40 €/100km. 
 Damit sind die spezifischen Kosten fuer den Kraftstoff schon 
 heute beim E-Auto hoeher. 
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 Neben der reinen Erzeugung aus Wind und Sonne muessen Netze neu gebaut 
 und erheblich ueberdimensioniert werden, Speicher gebaut und betrieben 
 werden (Strom aus Power-to-Gas zwischen 0,80 bis 2,30 Euro/kWh ohne 
 Steuern und Abgaben, Gaskraftwerke als Fallback in Bereitschaft 
 gehalten werden. Die dann entfallende Steuer auf Mineraloel von 
 derzeit 41 Milliarden Euro wird in gleicher Dimension als zusaetz- 
 liche Belastung auf den mobilitaetsverbundenen Stromverbrauch zukommen. 
  
 Dies wird einen durchschnittlichen Haushaltsstrompreis von mehr als 
 1 €/kWh und €Kraftstoffkosten€ von mehr als 20 Euro/100km bedeuten. 
 Diese Grenze wird bei weiterem Verfolgen der Ziele des Klimaschutz- 
 plans voraussichtlich aber schon deutlich frueher erreicht. Eine 
 Untersuchung des Think-Tank-Rheinland  zeigt, dass der Preis fuer 
 die kWh Haushaltsstrom schon 2030 die 0,50 Euro erreichen kann. 
  
 Wer denn glaubt, dass der teurere Stromverbrauch durch weniger 
 Verschleiss oder Wertverlust eines E-Autos aufgewogen wird 
 schaue in die aktuelle ADAC-Motorwelt: 
  
 - Nissan Leaf Acenta, Verbrauch 22,1 kWh/100km, Reichweite mit 
      einer Batteriefuellung 200 km, Kosten pro Monat incl. 
      Wertverlust 612 Euro. 
 - Ford Focus 1,5 TDCI, Verbrauch 3,9 l/100 km, Reichweite mit 
      einer Tankfuellung 1.300 km, Kosten pro Monat incl. 
      Wertverlust 593 Euro. 
  
     Wie rentabel sind Elektroautos fragt der ADAC, die Antworten hier 
      (https://www.adac.de tiny: https://tinyurl.com/ycamhpsy ). 
  
 Der oeffentliche Personennahverkehr (E-Busse) und der Transportsektor 
 (E-LKW) werden fuer Kraftstoff- und Gesamtkosten vergleichbar liegen. 
 Links: https://www.achgut.com tiny: https://tinyurl.com/yb6rpq8c 
  
 cheers 
  
 --- SoupGate-Win32 v1.05 
  * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)