From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at 
  
 hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) writes: 
 >Anton Ertl  wrote: 
 > 
 >> Wobei mein Eindruck ist, dass es auf dem Upright leichter ist, 
 >> zeitweise ueber seiner Dauerleistung zu fahren als mit dem Liegerad. 
 > 
 >Wie das? 
  
 Da kann ich nur spekulieren: Auf dem Liegerad ist weniger von der 
 Muskulatur an der Arbeit beteiligt (Arme praktisch gar nicht und vom 
 Oberkoerper auch deutlich weniger) als auf dem Upright; man ist daher 
 nach weniger Arbeit mit dem ATP am Ende und nach weniger Arbeit mit 
 der anaeroben Verbrennung. 
  
 Umgekehrt kann man auf dem Upright mehr ATP und Glykogen ueber 
 anaerobe Vorgaenge in Leistung umsetzen, und daher laenger oder weiter 
 ueber der aeroben Grenze fahren. 
  
 Mein Eindruck ist, dass ich beim Liegerad auch sehr bewusst eine 
 hoehere Leistung wollen muss, waehrend das beim Upright irgendwie 
 automatischer geht; liegt vielleicht aber daran, dass ich Upright 
 fahre, seit ich 5 Jahre alt war, Liegerad aber erst, seit ich 26 war. 
  
 - anton 
 -- 
 de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ 
 Radfahrer sollten vor oder hinter fahrenden Kfz fahren und nicht daneben. 
 Ist der Radverkehr erst separiert, diskriminiert man ihn voellig ungeniert. 
  
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  * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)