From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at 
  
 Ralph Angenendt  writes: 
 >Fahrrad im Berufsverkehr im Zug mitzunehmen skaliert halt nicht und 
 >scheitert, wenn mehr als 15 Leute auf die Idee kommen, ihr Rad 
 >mitzunehmen. 
  
 Letzteres liegt einfach daran, dass die Zuege nicht dafuer gebaut 
 sind.  Das koennte man aendern. 
  
 Aber wenn man sich ueberlegt, wie Zuege, Bahnhoefe und Zugbetrieb 
 gebaut und organisiert werden muessten, damit auch nur die Haelfte der 
 Passagiere zur Stosszeit Fahrradmitnahme praktizieren koennten, dann 
 tuermt sich ein Problem auf das andere.  Mit einem Faltrad statt einem 
 ausgewachsenen Rad wird's etwas besser, aber der Platzbedarf ist immer 
 noch hoeher.  Da ist die Sache mit zwei Fahrraedern und zwei 
 Parkhaeusern fuer Pendler praktikabler und billiger. 
  
 Bei Nicht-Pendelstrecken muss dann aber etwas anderes her.  Vielleicht 
 Leihrad am Zielort?  Oder doch Fahrradmitnahme? 
  
 - anton 
 -- 
 de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ 
 Radfahrer sollten vor oder hinter fahrenden Kfz fahren und nicht daneben. 
 Ist der Radverkehr erst separiert, diskriminiert man ihn voellig ungeniert. 
  
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  * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)