From: mtb23@gmx.de 
  
 Am Sun, 13 Oct 2024 19:05:10 +0200 schrieb Chr. Maercker: 
  
 [...] 
 > Auf Landstra€€en kann das inzwischen €€fter passieren als auf 
 > innerst€€dtischen Hauptstra€€en. Letztere haben fast 100% Randwege, 
 > Landstra€€en noch nicht. 
 > 
  
 Also zuminmdest in Bochum und Recklinghausen geht der Trend auf 
 innerst€€dtischen Haupt- und Verbindungsstra€€en[1] eher in Richtung 
 "Popup"-Radwege. Da wird dann eine komplette Fahrspur zum Radweg erkl€€rt 
 und das Befahren f€€r andere Fahrzeugarten unterbunden. Da f€€hrt es sich 
 durchaus sehr bequem weil die Autos im Stau sch€€n hinter einnander links 
 daneben stehen 
  
 Ok, gegen die Kreuzungsproblematik helfen solche Konstruktionen nicht 
  
 mfg 
  
 Karl 
  
 [1] Es handelt sich u.a. um Stra€€en, die bei Verkehrserhebungen gezeigt 
 haben, das eine zweispurige F€€hrung in eine Richtung nicht mehr notwendig 
 ist (zu geringes Verkehrsaufkommen). Und wenn dann so ein Popup-Radweg, 
 der eine Spur belegt, den Beweis f€€hrt, das es nicht zu nachhaltigen Staus 
 auf der Kfz-Spur f€€hrt, dann kann man bei einer notwendigen Komplett- 
 €€berarbeitung der Fahrbahnen deutlich sparen, da man nur noch eine Spur 
 erneuern muss. Was dann mit dem Popup-Radweg geschieht wird sich dann 
 zeigen 
  
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